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废机油炼柴油可行性报告

来源:http://www.ljkzs.com/article/1.html    发布时间:2017-12-30    点击:1142

一、概述废机油的再生利用

  废机油是指从各种机械、车辆、船舶更换下来的废润滑油。其生产过程是由于润滑油在使用过程中受外界污染产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离、减轻振动等功效而不得不更换。润滑油广泛用于汽车、船舶的发动机、变速器、齿轮和涡轮传动装置淬火、润滑、水箱及冷却系统,自动波箱,齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统,曲轴箱,电力系统的变压器和各种机械的传动部位等等,使用范围十分之广。

  无论是大型机械、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次,而机油价格的昂贵是众所周知,即使再昂贵,各单位也得照用,且数量还只能增加不能减少。据不完全统计,我国现有机动车八千多万辆,运输船舶十多万艘,机动鱼船近三十万艘,仅此三项每月需要更换的机油就达四百多万吨,数量如此之大,却很少有回收利用,换下的废机油绝大部分是就地倒掉或焚烧,既浪费了大量资源又造成了严重污染。国家环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一。

  充分利用废机油再生还原成品机油,或将废机油精练成汽油、柴油,既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾,又能促进环保变废为宝,创造可观的经济效益,帮助部分人群脱贫致富,前景十分广阔。其工艺简单,技术易掌握,直观性强,适合工厂、集体、个人生产经营。可以预见,开发丰富的废油资源,进行废油再生和利用必将是21世纪里最具开发潜力的新兴产业之一。

二、各地废机油资源分析

  废机油(含各种报废了的润滑油)的资源分布情况,主要依各地的机动车、船舶、工厂机械、水电系统的变压器、发电机组、动力机组等等数量的不同有所区别,如以城市为单元,通过统计分析各地润滑油使用单位和使用方面的构成以及数量时,我们发现各同类型城市之间的使用总量差异不是很大,原因在于各城市间使用单位和使用方面的构成比例上互有升降。

    下面我们以一个普通的中小城市为例,简要做一下具体分析:

据不完全统计:一个普通中小城市的小汽车约2万辆左右,大汽车约3万辆左右。

计算:小车每月换一次油5公斤 (含机油与齿轮油)

大车每月换一次油15公斤 (含机油与齿轮油)

小车每月废机油生成量5公斤× 2万辆=100000公斤=100吨

大车每月废机油生成量15公斤×3万辆=450吨

各种大型机械、农用车、水泵、拖拉机、火车、变压器等每月约为350吨,则每月废机油生成量为900吨左右(船舶、摩托车、发电机组、动力机组、水泵等方面使用和更换的数量还未计入在内,如纳入计算,取以上几个项全国的平均值400吨计,则一个普通中小城市的废机油月生成量为1300吨/月)。一般一个小县城的废机油月生成量约为200多吨/月。

三、废机油炼油工艺简述

  我公司本着“简洁、高效、节能、环保”的原则,组织国内石化行业内著名专家在借鉴国际上对废机油再生利用技术的先进经验的同时,通过多年探索和大量试验,成功研制出专用的合成强力催化剂,并创造性的总结出一套投资少、工序少、品质精良、效益高的蒸馏工艺工艺,且根据本独特工艺三个工序即可完成,废机油的出油率达80%-95%(因废机油来源不同,出油率也不同),油品质量非常接近国标。最优化的设计和研制出适合不同规模投资创业者的系列生产设备,该设备高效易操作,用于废机油等提炼汽、柴油。

四、工艺优势

  我公司经多年研究,成功开发出的废机油精炼汽柴油领先技术,彻底解决了传统废机油裂解出的轻质柴油油品发黑,粘度大,密度高,易氧化,臭味大,主要指标相差甚远等弊端,其突出优势有以下几点(1)该工艺是在常温压下进行,安全系数高,所得油品颜色浅(淡黄),粘度小,含硫量低,油品质量近似国标。

(2)多变性强,可以在气相,液相内加入催化剂所得油品即刻可以出售,节省了靠酸碱,絮凝等烦琐的二道工序,也可只在液相加入催化剂,裂解出轻质油品后再进行精制,以降低成本。

(3)独有的强力合成催化剂可使废机油的出油率高达到95%。(因废机油来源不同,所以出油率也不相同)

(4)在适当加温过程中所产生得不凝气经过集气罐,阻火器送入炉膛燃烧,可节约燃料,平均每吨废机油约只消耗燃料100公斤。

五 、项目分析

(1)环保性

A、对于燃料(如烟煤)燃烧排放得烟尘,专门设计了烟尘处理净化系统(另配),排放少量得白烟(主要是水蒸气和 CO2),除尘率达到95%以上,可完全达到国家排放标准。

B、在加温裂解过程中,产生的C1—C4的烷烃类易燃气体,在一些小炼油厂往往被排放到大气中,造成环境污染和资源浪费。我们通过水封收集系统,把这些气体输送到加热室充分燃烧,既环保又节约能源。

C、意义:消除白色、黑色污染,变废为宝,符合国家产业政策。

(2)、安全性

A、进料系统采用高强度无泄露装置,密封性、安全性有保障。

B、在生产过程中,不可液化得废气主要组合是C1—C2的烷烃类易燃气体,直接燃烧有一定的危险性。我们在把它作为燃料烧掉之前,首先使其通过第一道安全装置水封,然后使其通过第二道安全装置燃气喷嘴,使之最终达到安全生产的目的。

六、设备及流程介绍

(1)、整套装置得生产过程是在无烟无味的封闭系统中进行,清洁环保。

(2)、无需二次分馏工艺,一个流程就可生产出流动性好、清亮透明的燃料油,可以大幅度提高产品的附加值,降低成本。

(3)、关键设备催化裂解反应釜彻底克服了传统裂解处理器受热不均匀,易变形破裂、产量低、使用寿命短等不利因素。

(4)、高效的燃气加热系统。在炼油的过程中,当被加热的气体达到150摄氏度后,会产生大量常温压不能液化得气体—主要是C1—C2的烷烃类易燃气体。这些有毒气体在传统工艺中大多直接排放到空气中对环境造成污染。我们通过专用燃气喷嘴返回加热系统内充分燃烧,不仅可避免污染,还可节约大量能源。以烧煤为例,设备在没有燃气助燃时,每24小时需1.2吨煤,燃气助燃后,每24小时约需0.4吨煤,大大降低了燃料成本。

(5)、烟道除尘系统。配有双向水冲击式旋风除尘室,可确保烟道出口的排放达到国家级排放标准。

原料来源:(各类汽车修理厂、摩托车维修点、各工厂矿山的大型机械、船舶、农用车、农用机械、水泵、拖拉机、变压器、发电机组、动力机组、齿轮油等等更换下来的废油,大型炼油厂下来的重油)

七、主要设备及用途

  1、气化反应釜:按生产规模设计,内部设有原料添加预热管,热源采用烟煤或白煤等。

  2、催化塔:按生产规模确定,塔内部、下部均有隔板,其上装有高效化工填料,填料根据冬夏季节和客户要求调整。

  3、冷却器:冷却水从底部进入顶部流出,使油气由气相变为液相。

  4、油水分离器:利用水比油密度大的原理,将油水分别分层排放。

  5、油气分离器:油经油气分离器将不可凝气体回收中转至炉膛燃烧,既解决了环保问题,又节省了燃料。

  6、阻火器:阻火器实际是一个水封器,它下部装有水,不凝气进入水中再冒出,再从上部出气管道送到炉膛燃烧,这样就可以阻止气体回流,从而防止因回火导致的火灾。

   7、预热罐:利用烟道的温度对原料进行预热,以除去水分。

八、利润分析

     以下分析仅做参考,具体价格请以当地市场实际情况为准。

以日处理5吨原料的设备为例。

  1、每日支出:

    原    料:      5000元/吨×5吨=25000元

    燃    料:      1000元/吨×0.1吨×5吨=500元

    化工原料:      50元/吨×5吨=250元

    人    工:      60元/日×4人=240元

    水    电:      100元

    设备折旧:      100元

    其他费用:      100元

    费用合计:      26290元/日

2、每日收益:5吨×0.85(平均出油率)×6800元/吨=28900元/日

日利润:28900元-26290元=2610元/日

月利润:2610元/天×25天=65250元

年利润:65250元/月×10个月=652500元

九、结论

   根据以上分析计算表明:利用废机油炼油“变废为宝,利国利民”,在技术上先进可行,投资少,原料多,收效快,前景好。是投资办厂的最佳选择。

十、友情提示

    创业有风险,投资需谨慎。我公司属自主研发单位,拥有自己的设备制造厂,并常年提供新的技术方便您的学习,欢迎广大客户来我公司进行实地考察


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